RTO焚燒爐處理涂裝廢氣

 

涂裝生產(chǎn)過程中的能耗約占汽車生產(chǎn)總能耗的70%，涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的三廢也占汽車生產(chǎn)過程的85%以上。近年來，隨著***家和地方法律法規(guī)的不斷升級，涂裝行業(yè)各科研機構(gòu)和企業(yè)的VOC處理方案也在不斷改進和完善。隨著RTO焚燒爐技術(shù)的提高，在處理效果上取得了很***的進步。

 

1.涂裝有機廢氣的來源

 

目前，汽車涂裝用溶劑的主要成分是苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。在噴灑、揮發(fā)和干燥過程中，溶劑和添加劑會逐漸揮發(fā)，形成有機廢氣(VOC)。汽車涂裝過程中產(chǎn)生的有機廢氣主要包括涂裝廢氣和干燥廢氣。隨著涂裝種類和涂布方式的不同，揮發(fā)到空氣中的溶劑占涂裝總量的20% ~ 80%。發(fā)現(xiàn)涂裝車間可檢測出15種有機物。這些有機廢氣排放到***氣中，在一定條件下，對臭氧層造成嚴(yán)重破壞，影響空氣質(zhì)量。同時，如果他們長期在有機廢氣濃度高的環(huán)境中工作，會損害人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響工人的健康。

 

2.RTO焚燒爐

 

廢氣焚燒爐是利用輔助燃料系統(tǒng)將可燃有害氣體的溫度升高到反應(yīng)溫度，使有害氣體分子氧化分解，達到氣體凈化目的的專業(yè)設(shè)備。蓄熱式廢氣焚燒爐可分為旋轉(zhuǎn)式和塔式。旋轉(zhuǎn)RTO的主要結(jié)構(gòu)由燃燒室、陶瓷填充床和旋轉(zhuǎn)閥等組成。整個燃燒室分為12段(5個進氣區(qū)、5個排氣區(qū)、1個反吹區(qū)和1個過渡區(qū))，用一套帶驅(qū)動裝置的回轉(zhuǎn)閥調(diào)節(jié)氣流方向。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機廢氣或經(jīng)沸石流道濃縮的有機廢氣經(jīng)過進氣區(qū)的熱陶瓷介質(zhì)床后被加熱，到達爐膛后燃燒分解成CO2和H2O。高溫氣體反掃吹掃區(qū)的介質(zhì)床，分解后的有機廢氣從排氣管排出。同時，排氣區(qū)的其他五個換熱介質(zhì)床被高溫氣體加熱，使陶瓷蓄熱體和爐膛維持在750℃。在旋轉(zhuǎn)切換閥的作用下，陶瓷介質(zhì)床的各個區(qū)域循環(huán)切換，達到連續(xù)運行的目的。

 

3.結(jié)論

 

近年來，隨著對環(huán)境問題的重新認(rèn)識，各行業(yè)對揮發(fā)性有機化合物排放的關(guān)注上升到了一個新的高度，各地頒布了新的地方標(biāo)準(zhǔn)，進一步控制揮發(fā)性有機化合物的排放，從而推動了涂裝行業(yè)在材料和施工技術(shù)方面的技術(shù)改革。RTO焚燒爐廢氣排放符合***家和地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，換熱效率可達95%以上，是目前涂裝行業(yè)理想的廢氣處理方法。