涂裝行業(yè)廢氣處理工藝

 

噴漆涂裝產(chǎn)生的廢氣主要是由VOCs、苯系物、顆粒物、惡臭氣體等污染因素造成的，主要產(chǎn)生于汽車制造、家具工業(yè)、造船、集裝箱制造、金屬制品、機(jī)械設(shè)備、航空鐵路制造等的表面處理過(guò)程中。

 

噴漆廢氣的主要污染源分為兩類:1.顆粒物是由基礎(chǔ)表面處理時(shí)產(chǎn)生的粉塵、涂裝作業(yè)時(shí)的噴漆霧、膩?zhàn)訉雍椭虚g涂層研磨粉塵產(chǎn)生的；2.油漆混合過(guò)程中的溶劑揮發(fā)、涂裝/涂裝過(guò)程中的溶劑揮發(fā)、涂裝作業(yè)中的霧沫夾帶、干燥和固化過(guò)程中的溶劑揮發(fā)以及干燥和固化反應(yīng)產(chǎn)生的新?lián)]發(fā)物，都會(huì)產(chǎn)生VOCs有機(jī)廢氣。

 

涂裝車間涂裝廢氣的主要來(lái)源

 

噴漆車間的廢氣主要來(lái)源于噴漆過(guò)程中油漆所含有機(jī)溶劑揮發(fā)的漆霧和烘干過(guò)程中產(chǎn)生的揮發(fā)性廢氣，稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)，其主要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來(lái)說(shuō)，中涂、面漆和清洗溶劑使用過(guò)程中產(chǎn)生的VOCs(有機(jī)廢氣)含量最高。具體到生產(chǎn)車間，有機(jī)廢氣最多的是噴漆室、烘干室、調(diào)漆室、烘干室等，但不同車間產(chǎn)生的廢氣成分不同。

 

涂裝行業(yè)廢氣處理工藝

 

根據(jù)涂裝廢氣的組成和結(jié)構(gòu)，一般的處理工藝和設(shè)備流程:氣體收集系統(tǒng)-預(yù)處理噴霧除塵系統(tǒng)-廢氣凈化裝置系統(tǒng)。預(yù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，推薦多級(jí)噴淋洗滌或高級(jí)除塵設(shè)備(推薦機(jī)械除塵)；廢氣凈化過(guò)程中，如果風(fēng)量大或濃度高，可以考慮濃度，采用催化熱燃燒工藝設(shè)備；如果濃度低，風(fēng)量中低，可以用活性炭吸附脫附。

 

①噴淋塔+光氧催化+納米吸附分解

 

②噴淋塔+等離子設(shè)備+風(fēng)機(jī)

 

③活性炭吸附脫附催化燃燒設(shè)備

 

噴漆及噴漆廢氣工藝的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

 

催化熱燃燒技術(shù)是涂料行業(yè)在廢氣成分穩(wěn)定復(fù)雜、廢氣濃度高、粉塵含量高的工況下的第一種處理技術(shù)。其凈化效果非常理想和徹底，不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生二次污染物。如果熱量可以在處理過(guò)程中回收，可以節(jié)省大量的運(yùn)行成本?；钚蕴课矫摳街会槍?duì)那些濃度低、風(fēng)量小的項(xiàng)目，從企業(yè)角度降低了企業(yè)環(huán)保設(shè)備的首件成本。與催化熱燃燒相比，在運(yùn)行后期也更具性價(jià)比，是催化熱燃燒之外的噴漆及噴漆廢氣處理工藝的良好選擇。

 

涂料行業(yè)是目前中國(guó)污染最嚴(yán)重的行業(yè)之一。除國(guó)家規(guī)定外，各地還頒布了一定的治理標(biāo)準(zhǔn)。在許多工業(yè)領(lǐng)域，油漆和噴漆的廢氣很難凈化。低濃度VOCs廢氣適用“吸附濃縮+燃燒”或“吸附濃縮+回收”處理技術(shù)，中濃度廢氣適用“催化燃燒”或“熱燃燒”技術(shù)，高濃度廢氣適用直接燃燒處理技術(shù)。只要根據(jù)涂料廢氣的特點(diǎn)采取適當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，就可以獲得較低的排放和能耗。前期設(shè)計(jì)綜合工藝方案。通過(guò)這樣的工藝設(shè)備組合，廢氣凈化效率在95%左右，可以滿足國(guó)家或地方的排放要求。