汽車涂裝過程中減少VOCs有機廢氣的減排過程

 

涂裝廢氣的主要來源

 

涂裝廢氣主要來源于涂裝和干燥過程中油漆中所含的有機溶劑產(chǎn)生的揮發(fā)性漆霧，稱為揮發(fā)性有機化合物(VOCs)，其主要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來說，中涂層、面漆和清洗溶劑使用過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物含量較高。具體到生產(chǎn)車間，有很多有機廢氣如噴漆室、烘干室、調(diào)漆室、烘干室等。，但不同車間產(chǎn)生的廢氣成分不同。劉對輕型汽車涂裝過程中揮發(fā)性有機化合物(VOCs)的化學成分分析表明，涂裝過程中***揮發(fā)性有機化合物(zui)的主要化學成分為芳香烴和乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙二醇甲醚乙酸酯等OVOCs物質(zhì)。

 

1.減少涂裝廢氣排放的途徑

 

環(huán)保涂料的用途:環(huán)保涂料是符合***家環(huán)境標志產(chǎn)品技術(shù)要求的涂料產(chǎn)品，具有低VOC含量、節(jié)能、零污染的***點。環(huán)保涂料一般分為水性涂料、溶劑型涂料和粉末涂料。溶劑型涂料的溶劑多為甲苯、二甲苯、酯類、醇類等，***終以VOCs的形式揮發(fā)到***氣中；水性涂料的溶劑水占85%以上，有機溶劑含量較少；而粉末涂料是由聚合物、顏料和添加劑組成的。涂裝過程中整個涂層可以回收利用，產(chǎn)生的VOCs量很少，對環(huán)境危害很小。粉末涂料排放的VOCs量遠低于液體涂料Pl。自2006年《汽車制造(涂裝)清潔生產(chǎn)標準》(HJAT293-2006)實施以來，市場上的汽車噴漆開始從溶劑型涂料向水溶型涂料過渡，硅藻泥制品、活性炭墻材等環(huán)保粉末涂料對環(huán)境污染小。

 

提高涂裝技術(shù)水平:研究表明，不同的涂裝技術(shù)(手工刷涂、手工涂裝、機械涂裝等。)影響涂裝利用率和污染物排放Pl。隨著自動化程度的提高，自動涂裝技術(shù)主要應用于汽車涂裝生產(chǎn)線。采用自動涂裝技術(shù)時，合理設(shè)計和調(diào)整風速可以提高涂裝效率，減少有機廢氣的產(chǎn)生。目前，靜電轉(zhuǎn)杯涂裝技術(shù)和高壓無氣噴槍涂裝工具在行業(yè)內(nèi)比較先進。因此，生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進和落后生產(chǎn)設(shè)備的淘汰將有助于減少有機廢氣的排放。此外，在汽車制造和維修過程中，建議采用節(jié)能無污染的工藝，如磷化工藝和脫脂工藝。

 

涂裝廢氣處理技術(shù)

 

目前，***內(nèi)外噴霧廢氣的處理方法主要有低溫冷凝法、活性炭吸附-火焰燃燒法、生物處理法等。

 

1、低溫冷凝法

 

冷凝法是將廢氣冷凝成液體后，通過降低不同溫度條件下不同廢氣成分的不同飽和蒸汽壓的廢氣溫度，進行回收利用的方法。冷凝方法所需的設(shè)備和操作條件相對簡單，冷凝和回收物質(zhì)的純度相對較高，但這種方法需要將廢氣冷卻到非常低的溫度，不經(jīng)濟也不實用。該方法主要用于處理高濃度、高水蒸氣含量、廢氣成分簡單、具有回收價值的VOCs廢氣。

 

2.活性炭吸附-催化燃燒法

 

活性炭吸附-催化燃燒法是一種有效利用活性炭吸附法和催化燃燒法***點的方法。將這兩種方法結(jié)合起來的廢氣處理技術(shù)，可以達到連續(xù)、節(jié)能的處理效果，進一步提高處理效率，降低運行成本，總體上是經(jīng)濟有效的。該方法主要依靠吸附和脫附兩個過程來達到處理效果。噴淋廢氣預處理后，廢氣可以在活性炭的吸附下被吸附凈化；活性炭吸附飽和后，有機物在催化床中被催化燃燒完全分解。對于低濃度、***風量的有機廢氣，活性炭吸附-催化燃燒法是一種經(jīng)濟環(huán)保的選擇。

 

3.生物法

生物處理是在微生物的分解作用下，將有機廢氣氧化分解為二氧化碳、水等無害物質(zhì)的方法。生物處理是一種環(huán)保的廢氣處理技術(shù)，具有成本低、無二次污染的***點。根據(jù)處理原理，這種方法對氣體的水溶性和生物降解性有一定的要求，需要較長的反應時間，操作維護繁瑣。該方法適用于中低濃度有機廢氣的處理。